汽车内饰材料燃烧性能测试的区别？
汽车内饰材料燃烧性能测试
目前，我国用于汽车内饰材料燃烧特性测试方法为GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》，该标准采用材料水平燃烧的方法进行测试，考察的参数主要为材料的水平燃烧速率，测试中采用小火焰攻击小尺寸样品。目前绝大多数的汽车安全技术要求标准、汽车内饰材料产品标准都引用了该标准，如GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB/T13058-91《客车驾驶员座椅技术条件》、GB13094—2007《客车结构安全要求》等。
联邦机动车辆安全标准FMVSS302《汽车内饰材料水平燃烧特性试验》、标准ISO3795《拖拉机、农业、林业和道路车辆—内饰材料燃烧性能测定》、标准ASTMD5132《机动车宿营舱中用的柔性泡沫和橡胶材料的横向燃烧速率的测试方法》、日本标准JISD1201《道路车辆、拖拉机和农业及森林机械内饰材料燃烧性能的测定》等标准的技术路线相同，对汽车内饰材料燃烧特性的测试都以水平燃烧性能为主。
欧盟及北家目前汽车内饰材料的要求还都依据上述标准，但是在火车、船舶等领域，许多现代技术水平的标准得以应用。
同时，欧洲安全总局(GRSG)和欧洲联合国经济委员会(UNECE)发出倡议，对规定FMVSS302和ISO3795为汽车内饰材料要求的118号法规进行修订，目前修订的方案是引入船级社(IMO)和欧盟列车安全标准。
欧盟列车车辆内饰材料的标准很多，如DIN5510、英国BS6853、法国NFF16-101/102等，这些标准注重于评价材料的火焰传播、热释放和产烟速率、抗引燃性和烟气毒性，在各国要求逐渐趋于一致的情况下形成了统一的欧盟系列标准：一是将材料分类，按照其各自不同的材料性质和使用状态进行分类，如座椅、窗帘、小区域材料等，使用在车内车外、水平垂直、朝上朝下等;二是对不别的材料提出不同的要求，规定不同的试验方法，以期模拟材料或制品的实际使用状态;三是所有标准都有产烟量和烟毒性的要求。
北京鑫生卓锐科技有限公司技术部主任陈工认为，目前来说，水平燃烧性测试仍然是国内上普遍采用的的汽车内饰燃烧性能测试方法，但为了保证试验结果的更加全面，更加能够反映真实状况，欧盟同时也注重评价材料的火焰传播、热释放和产烟速率、抗引燃性和烟气毒性。
